주식으로 돈 벌고 싶으시죠? 내가 산 주식은 떨어지고 남이 산 주식은 오르고. 현대로템 주식을 가지고 있다면 얼마나 오를지 궁금하고, 현대로템 주식에 관심이 있다면 언제 사야 할지 궁금하죠? 이것만 알면 주식으로 떼돈 벌텐데요.
주식 투자를 할 때에는 여러 기준이 있습니다. 차트를 분석한다든지 기업의 가치를 분석한다든지. 여기에서는 차트에 대한 분석 보다는 현대로템 주가, 목표 주가, 당금, 주가 전망, 기업 개요에 대해 알아보도록 하겠습니다.
현대로템 주가
52주 최고가
- 2025년 2월 21일 94,500원
52주 최저가
- 2024년 3월 12일 29,900원
최근 주가
- 2025년 3월 5일 87,400원
주가 변화 추이
- 현대로템의 주가는 최근 몇 달간 상승세를 보이고 있다.
- 현재 주가는 87,400원으로, 전일 대비 700원 상승하여 0.81%의 증가율을 기록했다.
- 주가는 3월 초에 85,800원으로 시작하여, 최근에는 88,700원까지 상승하는 등 안정적인 상승세를 나타내고 있다.
- 전체적으로 주가는 긍정적인 흐름을 지속하고 있다.
- 거래량은 1,141,545주로, 활발한 거래가 이루어지고 있다.
- 이는 투자자들의 관심이 높은 것을 나타낸다.
- 주가는 83,800원에서 88,700원 사이에서 움직였으며, 최근 급격한 상승세가 나타나고 있다.
- 이는 긍정적인 시장 반응을 반영하는 것으로 보인다.
- 현재 주가는 상승세를 보이고 있으며, 최근 몇 주간의 긍정적인 흐름은 기업 실적이나 시장의 기대감과 관련이 있을 것으로 분석된다.
- 하지만, 이전 고점인 94,500원에 비해 여전히 낮은 점은 주의해야 할 요소이다.
현대로템 주가 실시간 변화는 아래에서 확인할 수 있습니다.
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현대로템 목표 주가
현대로템 목표 주가에 대한 전문가들 의견은 아래에서 확인할 수 있는데요, 아래에서 꼭 확인하시기 바랍니다!.
현대로템 배당금
최근 배당금 현황
- 현대로템의 가장 최근 배당은 2024년 결산 기준으로 결정되었다.
- 2025년 2월 5일 비즈니스포스트 보도 및 공시에 따르면, 회사는 주당 200원의 현금 배당을 결의했다.
- 이는 전년도 주당 100원 대비 100% 증가한 금액으로, 총 배당금 규모는 218억 원에 달한다.
- 배당기준일은 2025년 3월 31일이며, 지급은 주주총회 승인 후 1개월 이내인 2025년 4월 말경에 이루어질 예정이다.
- 시가배당율은 과거 1주일 평균 주가 기준 약 0.3%로 산출된다.
- 2025년 2월 5일 토요경제 기사에서도 이번 배당이 2년 연속 확대 기조를 유지한 결과라고 평가된다.
배당 정책 및 배경
- 현대로템은 과거 2014년 이후 철도 부문 저가 수주 여파로 재무 어려움을 겪으며 배당을 중단했었다.
- 그러나 2020년 비상경영체제 돌입 후 결손금을 해소하고, 2023년 주당 100원으로 10년 만에 배당을 재개했다.
- 2025년 1월 13일 딜사이트 보도에 따르면, 2024년 9월 말 기준 미처분이익잉여금이 2838억 원으로 전년 대비 255% 증가하며 배당 여력이 강화되었다.
- 이는 2024년 매출 4조 3766억 원, 영업이익 4566억 원, 순이익 4053억 원이라는 사상 최대 실적 덕분이다.
- 회사 측은 중장기 주주 환원 정책의 일환으로 배당을 확대하고 있다고 밝혔다.
과거 배당 추이
- 현대로템의 배당은 최근 몇 년간 점진적으로 늘어났다.
- 2014년 이후 중단되었다가 2023년 주당 100원(총 109억 원)으로 재개되었고, 2024년 주당 200원(총 218억 원)으로 확대되었다.
- 배당성향은 2023년 약 6.8%에서 2024년 약 5.4%로 다소 낮아졌으나, 순이익 증가로 절대 금액이 두 배로 증가했다.
- 이는 방산 부문(폴란드 K2 전차 수출)과 철도 부문(모로코 수주 등)의 성장세가 배경이다.
2025년 배당 전망
- 2025년 배당에 대한 구체적인 계획은 아직 발표되지 않았다.
- 그러나 2025년 3월 3일 핀포인트뉴스 보도에 따르면, 모로코 전동차 2조 2000억 원 수주 성공으로 수주 잔고가 18조 7578억 원을 넘어섰다.
- 이에 따라 2025년 매출과 영업이익이 추가 상승할 가능성이 크다.
- 2025년 1월 13일 딜사이트 기사에서는 배당성향 6.8%를 유지할 경우 주당 200원 이상, 실적 개선을 반영하면 300원 수준도 가능하다고 추정된다.
- 현대로템 관계자는 “2024년 배당 외 구체적인 계획은 확정되지 않았다”고 밝혔으나, 실적 호조로 배당 확대 기대감이 커지고 있다.
현대로템 주가전망
호재 4가지
모로코 전동차 수주 성공
- 2025년 3월 3일 핀포인트뉴스 보도에 따르면, 현대로템은 모로코 철도청이 발주한 2조 2000억 원 규모의 전동차 공급 사업을 수주했다.
- 이는 현대로템의 해외 단일 철도 프로젝트 중 역대 최대 규모다.
- 2층 전동차 120량 공급과 유지보수를 포함하며, 주가는 수주 발표 후 9.59% 상승해 8만 5700원을 기록했다.
- 이는 실적 개선 기대감을 높인다.
2024년 연매출 4조 원 돌파
- 2025년 2월 6일 주간동아 보도에 따르면, 현대로템은 2024년 연결 기준 매출 4조 3766억 원, 영업이익 4566억 원을 달성하며 사상 처음 연매출 4조 원을 넘어섰다.
- 폴란드향 K2 전차 수출과 철도 사업 호조가 주요 요인이다.
- 이로 인해 주가는 2월 7일 7만 9600원으로 34% 급등하며 52주 신고가를 경신했다.
폴란드 2차 수주 기대감
- 2024년 8월 28일 연합인포맥스 기사에서 KB증권은 현대로템의 폴란드 K2 전차 2차 계약(180대)이 2024년 4분기에 체결될 가능성을 언급했다.
- 1차 계약(4조 5000억 원)보다 규모가 클 것으로 예상되며, 루마니아 수주와 한국군 4차 양산까지 포함하면 신규 수주액이 10조 원을 넘을 전망이다.
- 이는 주가에 강력한 호재로 작용한다.
증권가 목표주가 상향
- 2024년 11월 28일 와이드데일리 보도에 따르면, KB증권은 현대로템의 실적 개선을 이유로 목표주가를 7만 5000원에서 8만 2500원으로 10% 상향 조정했다.
- 방산 매출 확대와 해외 수주 증가가 반영된 결과다.
- 주가는 5만 3200원까지 반등하며 펀더멘털 매력이 부각되고 있다.
악재 4가지
철도 부문 적자 우려
- 2024년 8월 28일 연합인포맥스 보도에 따르면, 현대로템의 철도 부문은 과거 적자 프로젝트로 인해 실적 부진을 겪었다.
- 비록 대부분 해소되었다고 하지만, 신규 프로젝트에서 유사한 문제가 재발할 경우 주가에 부정적인 영향을 줄 수 있다.
- 이는 시장의 신뢰를 떨어뜨리는 요인으로 남아 있다.
환율 변동성 리스크
- 2025년 2월 15일 관련 기사에서 간접적으로 언급된 바와 같이, 원화 강세(달러당 1300원대)가 지속되면 수출 비중이 높은 현대로템의 매출 환산 이익이 감소한다.
- K2 전차 등 방산 수출에 의존하는 구조상 환율 변동성은 주가를 압박하는 악재로 작용한다.
테슬라 머스크 발언 여파
- 2024년 11월 28일 와이드데일리 보도에 따르면, 테슬라 CEO 일론 머스크의 발언으로 방산 및 기술주에 악재가 발생하며 현대로템 주가가 일시 하락했다.
- 비록 주가가 반등했지만, 글로벌 시장의 외부 요인에 따른 변동성은 여전히 주가에 불확실성을 더한다.
주가 과열과 조정 가능성
- 2025년 2월 6일 주간동아 보도에서 SK증권은 현대로템 주가가 단기간에 34% 급등하며 호재가 선반영되었다고 분석했다.
- 추가 수주와 실적 변동에 따라 주가가 조정 국면에 진입할 가능성을 경고하며, 추격 매수에 신중해야 한다는 의견이 주가 상승을 억제하는 요인으로 작용한다.
현대로템 개요
성장 과정
- 현대로템은 1999년 7월 1일 한국철도차량주식회사(KOROS)라는 이름으로 설립된다.
- 이는 1997년 외환 위기 이후 대한민국 경제 재편을 위한 '빅딜' 정책의 일환으로, 현대정공, 대우중공업, 한진중공업의 철도차량 사업 부문을 통합하여 탄생한다.
- 설립 당시 세 기업이 지분을 공유했으나, 2001년 현대자동차그룹이 대우중공업 지분을 인수하며 자회사로 편입한다.
- 초창기에는 통합 과정의 혼란으로 어려움을 겪었으나, 국내 철도차량 제조 분야를 사실상 독점하며 기반을 다진다.
- 그러나 KOROS라는 이름이 일본어로 부정적 의미를 가진다는 이유로 2001년 12월 사명을 로템(Rotem)으로 변경한다.
- 2000년대 들어 현대로템은 철도차량 수출과 방산 사업으로 성장한다.
- 2007년 11월 현대로템으로 사명을 최종 변경하며 현대차그룹의 일원으로 브랜드를 강화한다.
- 2010년대에는 K2 흑표 전차 개발 성공과 폴란드 수출 계약 등 방산 분야에서 두각을 나타낸다.
- 철도 분야에서는 고속철도와 경전철 수출을 확대하며 글로벌 시장에서 입지를 넓힌다.
- 최근에는 친환경 기술과 무인 열차 개발에 투자하며 미래 성장 동력을 확보한다.
주요 제품
- 현대로템은 크게 세 가지 분야에서 활동한다.
- 첫째, 레일솔루션 사업은 철도차량 제조를 담당한다.
- 고속철도(KTX-이음), 전동차, 경전철, 트램 등을 생산하며, 대표 제품으로는 대만 TRA 전동차, 이집트 3호선 전동차 등이 있다.
- 둘째, 디펜스솔루션 사업은 방산 장비를 개발하고 생산한다.
- K2 흑표 전차, 차륜형 장갑차, 수소 기반 군용차량 등이 주요 제품이다.
- 셋째, 에코플랜트 사업은 철강 및 자동차 생산 설비와 같은 플랜트 엔지니어링을 제공한다.
- 서비스로는 철도차량 유지보수, 방산 장비의 기술 지원, 플랜트 운영 및 설계 컨설팅이 있다.
- 현대로템은 국내 시장뿐 아니라 해외에서도 철도와 방산 프로젝트를 수행하며, 특히 폴란드, 터키, 인도 등에서 대규모 수주를 성공시킨다.
조직 구조와 규모
- 현대로템의 조직 구조는 경영지원, 사업본부, 연구개발 부문으로 나뉜다.
- 사업본부는 레일솔루션, 디펜스솔루션, 에코플랜트로 구성되며, 각 본부 아래 생산, 영업, 설계 등 세부 조직이 있다.
- 경영개선실과 구매본부가 최근 신설되며 효율성을 강화한다.
- 본사는 경기도 의왕시에 위치한 의왕연구소에 있으며, 주요 공장은 창원공장과 당진공장이다.
- 2023년 기준, 현대로템의 직원 수는 약 3,500명이며, 현대차그룹 계열사 중 중견 규모에 속한다.
- 2022년 매출은 약 3조 2,000억 원, 영업이익은 약 1,300억 원을 기록한다.
- 전 세계 30여 개국에 제품을 수출하며, 철도와 방산 분야에서 국내 1위, 글로벌 시장에서도 경쟁력을 인정받는다.
지금까지 현대로템 주가에 대해 여러가지 알아봤는데요, 투자에 참고만 하시기 바랍니다.
